Grupa rolnicza IMC, działająca w Ukrainie w ramach zmian w zakresie logistyki transportu zboża zakupiła pierwsze wagony. Łącznie Spółka ma już 140 wagonów, dodatkowe 10 otrzymała jako grant od USAID.

Na przełomie sierpnia i września Spółka planuje zakup dodatkowych 150 wagonów zbożowych, więc całkowita flota wyniesie 300 wagonów zbożowych, co da możliwość eksportowania prawie 70% zebranego zboża za pomocą własnej floty wagonów. Z kolei CAPEX, który IMC planuje zainwestować w wagony, wynosi prawie 22 mln USD.

Szacunki IMC wskazują, że własne wagony pozwolą na oszczędności logistyczne na poziomie 25%, co daje, dodatkową EBITDA na poziomie około 5 do 6 mln USD rocznie.  IMC nastawia się głównie na transport zboża do portów morskich. Spółka podkreśla, iż ze względu na położenie geograficzne połowy firmy, która znajduje się na północnym wschodzie Ukrainy, eksport przez zachodnią granicę nie jest dla IMC zbyt atrakcyjny. Koszt logistyczny transportu zboża do zachodniej granicy jest znacznie wyższy niż do portów morskich. Kiedy porty morskie zostały zablokowane w pierwszych miesiącach wojny, Spółka nie miała żadnej możliwości eksportu. Później znalazła kanały i rozpoczęła eksport, ale niezbyt duży w porównaniu z wcześniejszymi wolumenami. Głównymi kierunkami eksportowymi były Węgry i Rumunia. Spółka aktywnie korzystała z portów nad Dunajem, Izmail i Reni, kiedy porty Morza Czarnego były częściowo zablokowane

Prezes Spółki spodziewa się dobrych tegorocznych plonów. Obecnie IMC jest w trakcie żniw pszenicy ozimej. Władze IMC dodają, że widzą pozytywny trend w odniesieniu do cen ukraińskiej produkcji, który w ostatnich dwóch latach znacząco różniły się od cen międzynarodowych.

Pod koniec 2023 r. B-Act przeprowadził publiczną ofertę akcji, z której pozyskał maksymalną zakładaną kwotę, czyli 2,4 mln PLN. Środki te miały zostać przeznaczone na obsługę bieżącego backlogu oraz poszerzenie go o nowe projekty. W tym roku spółka podpisała już siedem nowych umów, związanych m.in. z sektorem militarnym, energetycznym czy industrialnym.

W II kwartale br. spółka podpisała dwa kontrakty związane z przebudową wojskowego lotniska w Świdwinie, gdzie mają stacjonować polskie myśliwce F-35. B-Act liczy, że w przyszłości będzie się podejmował większej liczby projektów związanych z sektorem militarnym, przyczyniając się do wzmocnienia infrastruktury obronnej Polski. Warto zaznaczyć, że to nie jest pierwszy projekt, który spółka realizuje w tym sektorze. Do tej pory prowadziła działania w związku z nadzorem inwestorskim nad robotami budowlanymi wielofunkcyjnego portu lotniczego wraz ze strażnicą wojskowej straży pożarnej w Mirosławcu.

W ostatnim czasie B-Act podpisał także kontrakt ze szwedzką firmą Sweco International AB. Firmy będą współpracować przy realizacji projektu dla gminy Kobleve na Ukrainie, związanego z poprawą infrastruktury wodociągowej i kanalizacyjnej w miejscowościach tej gminy, znacznie podnosząc jakość życia jej mieszkańców. Nowy kontrakt ma szczególne znaczenie dla spółki, gdyż jest wspierany przez szwedzki kapitał państwowy – fundusz Swedfund. Nie jest to jednak pierwsza sytuacja, gdy B-Act pracuje przy projektach realizowanych przez zagraniczny kapitał – spółka brała już udział w inwestycjach, również na Ukrainie, finansowanych przez Japońską Agencję Współpracy Międzynarodowej (JICA). Kontrakt ze Sweco jest 14 projektem obecnie prowadzonym przez spółkę na Ukrainie.

B-Act stale szuka dalszych możliwości ekspansji swojej działalności poza granicami Polski. Pod koniec maja spółka podpisała memorandum o współpracy z firmą inżynierską z Kazachstanu, co otwiera przed nią nowe perspektywy w regionie Azji Środkowej. Celem podpisanego dokumentu jest określenie warunków współpracy stron przy realizacji wspólnych projektów na rynku usług inżynierskich w Kazachstanie.